橡膠輸送帶需要哪些試驗(yàn)設(shè)備?試驗(yàn)?zāi)康氖鞘裁矗?/h1>

更新時(shí)間：2013-10-21   點(diǎn)擊次數(shù)：3323次

橡膠輸送帶硫化膠力學(xué)參數(shù)
　　
1．硬度:硬度是橡膠抵抗外力壓人的能力，當(dāng)前世界上普遍采用兩種典型的橡膠硬度計(jì)測量硬度，一種是邵爾式硬度計(jì)；另一種是橡膠硬度計(jì)，邵爾硬度計(jì)中使用zui普遍的是邵爾A硬度計(jì)，測量的硬度值與橡膠硬度值非常接近；
　　
2．磨耗:是表面受到摩擦力的作用而使橡膠表面發(fā)生磨損脫落的現(xiàn)象，磨耗試驗(yàn)所用的儀器種類很多，其中比較重要的有以下幾種：
　?。?）阿克隆磨耗儀該儀器在國內(nèi)使用普遍，國外只有英國有標(biāo)準(zhǔn)，在1982年實(shí)施的國家標(biāo)準(zhǔn)GB-82中，增加了用試樣磨耗指數(shù)來表征橡膠磨耗性能的內(nèi)容；
　?。?）格拉西里磨耗儀該儀器現(xiàn)在只有少數(shù)幾個(gè)國家列入本國標(biāo)準(zhǔn),一般分恒負(fù)荷法和定扭轉(zhuǎn)法兩種;
　?。?）邵坡爾磨耗儀又稱為DIN試驗(yàn)儀，標(biāo)準(zhǔn)化組織已決定*使用邵坡爾磨耗儀的試驗(yàn)方法為標(biāo)準(zhǔn);
　?。?）磨耗儀主要用于測定胎面膠的耐磨性，也可用于鑒定軟質(zhì)膠和其他類彈性材料的耐磨性,皮克磨耗儀的特點(diǎn)是采用兩把具有特定形狀和一定銳利程度的碳化鎢小刀，在固定負(fù)荷作用下，劃割以一定速度旋轉(zhuǎn)著的橡膠試樣，測定在試驗(yàn)時(shí)間內(nèi)材料被磨掉重量，皮克磨耗儀能較好地反映出輪胎在路面行駛中的磨損情況;
　　（5） MNP-1磨耗儀該儀器為原蘇聯(lián)所*,其特點(diǎn)是可以廣泛地變換試驗(yàn)參數(shù)，如負(fù)荷可由0.5N，溫度40.130℃，試驗(yàn)范圍比較寬;
　　
3．疲勞：疲勞試驗(yàn)就是把橡膠制品在使用過程中的主要使用條件于實(shí)驗(yàn)室模擬再現(xiàn)，從而定量的測出該制品的耐疲勞性能，常以疲勞壽命表征；
　　疲勞試驗(yàn)按施加力形式的不同，一般分為三大類：
　?。?）壓縮疲勞試驗(yàn)是以一定頻率和一定的變形幅度反復(fù)壓縮試樣，測量其溫度和變形,儀器有定變形、定應(yīng)力、定能量;
　?。?）屈撓龜裂試驗(yàn)測定橡膠在多次曲撓而產(chǎn)生裂口時(shí)的屈撓次數(shù)，或測定一定屈撓次數(shù)時(shí)的裂口擴(kuò)展長度;
　?。?）拉伸疲勞試驗(yàn);
　　
4．壓縮*變形的測試:通過壓縮*變形可以判斷橡膠的硫化狀態(tài)，了解制品抵抗靜壓縮應(yīng)力和剪切應(yīng)力的能力,測定方法有2種，即恒定壓縮*變形和靜壓縮變形;
　　
5．有效彈性和滯后損失的測試：有效彈性即在拉力機(jī)上將試樣拉伸到一定長度測定試樣收縮時(shí)恢復(fù)的功同伸長時(shí)所消耗的功之比的百分?jǐn)?shù),滯后損失是在拉力機(jī)上測定試樣伸長，收縮時(shí)所損失的功與伸長時(shí)所消耗的功之比的百分?jǐn)?shù)。

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